من المقرر أن يركب الجرافيت موجة الإنتاج واسع النطاق لبطاريات السيارات الكهربائية

الجرافيت هو معدن ناعم من الأسود إلى الرمادي الفولاذي ينتج بشكل طبيعي عن تحول الصخور الغنية بالكربون، مما يؤدي إلى جرافيت متبلور أو جرافيت غير متبلور دقيق الحبيبات أو جرافيت معرق أو ضخم.يوجد بشكل شائع في الصخور المتحولة مثل الحجر الجيري البلوري والصخر الزيتي والنيس.
يجد الجرافيت مجموعة متنوعة من الاستخدامات الصناعية في مواد التشحيم، وفرش الكربون للمحركات الكهربائية، ومثبطات الحرائق، وصناعة الصلب.يتزايد استخدام الجرافيت في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون بنسبة تزيد عن 20% سنويًا بسبب شعبية الهواتف المحمولة والكاميرات وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأدوات الكهربائية وغيرها من الأجهزة المحمولة.في حين أن صناعة السيارات تستخدم تقليديًا الجرافيت في وسادات الفرامل، أصبحت مواد الحشيات والقابض ذات أهمية متزايدة في بطاريات السيارات الكهربائية.
الجرافيت هو مادة الأنود الموجودة في البطاريات ولا يوجد بديل لها.وكان النمو القوي المستمر في الطلب الأخير مدفوعًا بنمو مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل، بالإضافة إلى أنظمة التخزين المتصلة بالشبكة.
تقوم العديد من الحكومات حول العالم بإصدار قوانين تهدف إلى التخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي.يقوم صانعو السيارات الآن بالتخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل لصالح السيارات الكهربائية بالكامل.يمكن أن يصل محتوى الجرافيت إلى 10 كجم في السيارة الكهربائية الهجينة التقليدية (HEV) وما يصل إلى 100 كجم في السيارة الكهربائية.
يتحول مشترو السيارات إلى السيارات الكهربائية مع تراجع المخاوف بشأن النطاق وظهور المزيد من محطات الشحن، وتساعد الإعانات الحكومية المختلفة على شراء سيارات كهربائية أكثر تكلفة.وينطبق هذا بشكل خاص على النرويج، حيث أدت الحوافز الحكومية إلى تجاوز مبيعات السيارات الكهربائية مبيعات محركات الاحتراق الداخلي.
وتشير مجلة Motor Trend إلى أنهم يتوقعون وصول 20 طرازًا إلى السوق بالفعل، مع انضمام أكثر من اثني عشر طرازًا كهربائيًا جديدًا إليهم.وتتوقع شركة الأبحاث IHS Markit أن تقدم أكثر من 100 شركة سيارات خيارات للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بحلول عام 2025. ويمكن أن تزيد حصة سوق السيارات الكهربائية إلى أكثر من ثلاثة أضعاف، وفقًا لشركة IHS، من 1.8 بالمائة من التسجيلات في الولايات المتحدة في عام 2020 إلى 9 بالمائة في عام 2025 و15 بالمائة في عام 2030. .
وأضافت موتور تريند أنه سيتم بيع حوالي 2.5 مليون سيارة كهربائية في عام 2020، منها 1.1 مليون سيتم تصنيعها في الصين، بزيادة 10% عن عام 2019.ويقول المنشور إنه من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 19 بالمائة بحلول عام 2025 و30 بالمائة بحلول عام 2020.
تمثل توقعات مبيعات السيارات الكهربائية تحولا جذريا في تصنيع المركبات.منذ أكثر من مائة عام، كانت السيارات التي تعمل بالبنزين والسيارات الكهربائية تتنافس على حصتها في السوق.ومع ذلك، فاز الطراز T الرخيص والقوي والبسيط بالسباق.
والآن بعد أن أصبحنا على أعتاب الانتقال إلى السيارات الكهربائية، ستكون شركات الجرافيت هي المستفيد الرئيسي من إنتاج رقائق الجرافيت، والتي سوف تحتاج إلى أكثر من الضعف بحلول عام 2025 لتلبية الطلب المتزايد.